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评价信息:
影响因子:6.3
年发文量:279
《交通研究A部分-政策与实践》(Transportation Research Part A-policy And Practice)是一本以工程技术-运输科技综合研究为特色的国际期刊。该刊由Elsevier Ltd出版商创刊于1992年,刊期Monthly。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦工程技术-运输科技领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为6.3。CiteScore指数值为13.2。
Transportation Research: Part A contains papers of general interest in all passenger and freight transportation modes: policy analysis, formulation and evaluation; planning; interaction with the political, socioeconomic and physical environment; design, management and evaluation of transportation systems. Topics are approached from any discipline or perspective: economics, engineering, sociology, psychology, etc. Case studies, survey and expository papers are included, as are articles which contribute to unification of the field, or to an understanding of the comparative aspects of different systems. Papers which assess the scope for technological innovation within a social or political framework are also published. The journal is international, and places equal emphasis on the problems of industrialized and non-industrialized regions.
Part A's aims and scope are complementary to Transportation Research Part B: Methodological, Part C: Emerging Technologies and Part D: Transport and Environment. Part E: Logistics and Transportation Review. Part F: Traffic Psychology and Behaviour. The complete set forms the most cohesive and comprehensive reference of current research in transportation science.
《交通研究:A 部分》包含所有客运和货运模式的一般性论文:政策分析、制定和评估;规划;与政治、社会经济和物质环境的相互作用;交通系统的设计、管理和评估。主题从任何学科或角度进行探讨:经济学、工程学、社会学、心理学等。包括案例研究、调查和说明性论文,以及有助于统一该领域或理解不同系统比较方面的文章。还发表了评估社会或政治框架内技术创新范围的论文。该期刊是国际性的,同样重视工业化和非工业化地区的问题。
A 部分的目标和范围与《交通研究》B 部分:方法论、C 部分:新兴技术和 D 部分:交通和环境相辅相成。E 部分:物流和交通评论。F 部分:交通心理学和行为。完整的系列构成了当前交通科学研究最具凝聚力和最全面的参考资料。
《Transportation Research Part A-policy And Practice》(交通研究A部分-政策与实践)编辑部通讯方式为PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 1区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 是 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q1
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q1 | 28 / 597 |
95.4% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 6 / 57 |
90.4% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 11 / 72 |
85.4% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q1 | 49 / 600 |
91.92% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 7 / 57 |
88.6% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 7 / 72 |
90.97% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
28.85% | 100.00% | 0.07... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.16... | 0.14 | 0.11... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||||||||||
13.2 | 2.182 | 2.04 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
CHINA MAINLAND | 202 |
USA | 202 |
England | 119 |
Australia | 108 |
Canada | 70 |
Netherlands | 67 |
GERMANY (FED REP GER) | 50 |
Italy | 46 |
Sweden | 40 |
Spain | 35 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
UNIVERSITY OF SYDNEY | 31 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 29 |
UNIVERSITY OF LEEDS | 29 |
UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 27 |
HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 26 |
UNIVERSITY OF LONDON | 22 |
MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY (M... | 21 |
BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 17 |
ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 16 |
VTI | 16 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
The governance of smart mobility | 50 |
Potential uptake and willingness-to-pay ... | 42 |
To be or not to be dockless: Empirical a... | 34 |
Electric mobility in Europe: A comprehen... | 34 |
The implications of high-speed rail for ... | 31 |
Integrating shared autonomous vehicle in... | 29 |
The who, why, and when of Uber and other... | 29 |
On the potential for one-way electric ve... | 28 |
Does growth follow the rail? The potenti... | 27 |
China's new energy vehicle policies: Evo... | 24 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 977 |
TRANSPORT RES A-POL | 816 |
TRANSPORT RES D-TR E | 528 |
TRANSPORT RES REC | 406 |
TRANSPORTATION | 262 |
TRANSPORT RES C-EMER | 238 |
J CLEAN PROD | 215 |
TRANSPORT RES B-METH | 178 |
IEEE ACCESS | 156 |
TRANSPORT RES E-LOG | 128 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
TRANSPORT RES A-POL | 816 |
TRANSPORT RES REC | 395 |
TRANSPORT RES B-METH | 253 |
TRANSPORTATION | 248 |
TRANSPORT RES D-TR E | 192 |
TRANSPORT RES C-EMER | 184 |
TRANSPORT RES E-LOG | 121 |
ENERG POLICY | 91 |
PREV MED | 74 |
EUR J OPER RES | 62 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
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