首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技术 > 中科院4区 > JCRQ3 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:1.5
年发文量:136
《国际汽车技术杂志》(International Journal Of Automotive Technology)是一本以工程技术-工程:机械综合研究为特色的国际期刊。该刊由The Korean Society of Automotive Engineers出版商创刊于2008年,刊期Bimonthly。该刊已被国际重要权威数据库SCIE收录。期刊聚焦工程技术-工程:机械领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为1.5。CiteScore指数值为3.1。
The International Journal of Automotive Technology has as its objective the publication and dissemination of original research in all fields of AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, SCIENCE and ENGINEERING. It fosters thus the exchange of ideas among researchers in different parts of the world and also among researchers who emphasize different aspects of the foundations and applications of the field.
Standing as it does at the cross-roads of Physics, Chemistry, Mechanics, Engineering Design and Materials Sciences, AUTOMOTIVE TECHNOLOGY is experiencing considerable growth as a result of recent technological advances. The Journal, by providing an international medium of communication, is encouraging this growth and is encompassing all aspects of the field from thermal engineering, flow analysis, structural analysis, modal analysis, control, vehicular electronics, mechatronis, electro-mechanical engineering, optimum design methods, ITS, and recycling. Interest extends from the basic science to technology applications with analytical, experimental and numerical studies.
The emphasis is placed on contributions that appear to be of permanent interest to research workers and engineers in the field. If furthering knowledge in the area of principal concern of the Journal, papers of primary interest to the innovative disciplines of AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, SCIENCE and ENGINEERING may be published. Papers that are merely illustrations of established principles and procedures, even though possibly containing new numerical or experimental data, will generally not be published.
When outstanding advances are made in existing areas or when new areas have been developed to a definitive stage, special review articles will be considered by the editors.
No length limitations for contributions are set, but only concisely written papers are published. Brief articles are considered on the basis of technical merit.
《国际汽车技术杂志》的目标是出版和传播汽车技术、科学和工程领域的所有原创研究成果。它促进了世界各地研究人员之间的思想交流,也促进了研究人员之间的思想交流,这些研究人员侧重于该领域的基础和应用的不同方面。
《汽车技术》处于物理学、化学、力学、工程设计和材料科学的交叉点,由于最近的技术进步,它正在经历显著的增长。该杂志通过提供国际交流媒介来促进这种增长,并涵盖了该领域的所有方面,包括热工程、流动分析、结构分析、模态分析、控制、车辆电子、机电一体化、机电工程、最佳设计方法、ITS 和回收利用。兴趣从基础科学延伸到技术应用,包括分析、实验和数值研究。
重点放在那些似乎对该领域的研究人员和工程师具有永久兴趣的贡献上。如果想进一步了解本期刊主要关注的领域,可以发表主要涉及汽车技术、科学和工程等创新学科的论文。仅是既定原则和程序的说明的论文,即使可能包含新的数值或实验数据,一般也不会发表。
当现有领域取得突出进展或新领域发展到确定阶段时,编辑将考虑特别评论文章。
对投稿长度没有限制,但只发表简洁的论文。简短的文章将根据技术价值进行考虑。
《International Journal Of Automotive Technology》(国际汽车技术杂志)编辑部通讯方式为KOREAN SOC AUTOMOTIVE ENGINEERS, TEHERAN OFFICE BLDG #809, 707-38 YEOKSAM-DONG, GANGNAM-GU, SEOUL, SOUTH KOREA, 135-080。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:机械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 4区 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q3
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q3 | 114 / 180 |
36.9% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 48 / 72 |
34% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q3 | 131 / 180 |
27.5% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 49 / 72 |
32.64% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
0.00% | 99.26% | 0.12... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
-- | -- | -- |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||
3.1 | 0.419 | 0.795 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Design of Regenerative Anti-Lock Braking... | 11 |
Design and Control of an Automotive Vari... | 8 |
Robust Combined Lane Keeping and Direct ... | 7 |
Schlieren, Shadowgraph, Mie-scattering v... | 7 |
Robust Differential Steering Control Sys... | 7 |
Model Predictive Coordinated Control for... | 7 |
LPV/H-infinity Controller Design for Pat... | 6 |
Energy Consumption Analysis of Different... | 5 |
Development of a self-driving car that c... | 5 |
Hierarchical Direct Yaw-Moment Control S... | 5 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
INT J AUTO TECH-KOR | 125 |
IEEE ACCESS | 80 |
P I MECH ENG D-J AUT | 77 |
ENERGIES | 47 |
SENSORS-BASEL | 39 |
APPL SCI-BASEL | 30 |
FUEL | 28 |
ENERGY | 26 |
MECH SYST SIGNAL PR | 26 |
IET INTELL TRANSP SY | 24 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
INT J AUTO TECH-KOR | 125 |
P I MECH ENG D-J AUT | 43 |
IEEE T VEH TECHNOL | 40 |
MECH SYST SIGNAL PR | 36 |
IEEE T CONTR SYST T | 35 |
APPL ENERG | 34 |
IEEE T INTELL TRANSP | 34 |
VEHICLE SYST DYN | 34 |
INT J PLASTICITY | 32 |
J MATER PROCESS TECH | 32 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:1区
影响因子:98.4
审稿周期: 约3月
若用户需要出版服务,请联系出版商:KOREAN SOC AUTOMOTIVE ENGINEERS, TEHERAN OFFICE BLDG #809, 707-38 YEOKSAM-DONG, GANGNAM-GU, SEOUL, SOUTH KOREA, 135-080。