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评价信息:
影响因子:1.6
年发文量:19
《交通运输与土地利用杂志》(Journal Of Transport And Land Use)是一本以TRANSPORTATION综合研究为特色的国际期刊。该刊由University of Minnesota出版商创刊于2008年,刊期3 issues/year。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦TRANSPORTATION领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为1.6。CiteScore指数值为3.4。
The Journal of Transport and Land Use is like a magnificent bridge spanning the ocean of knowledge, closely linking the precision of transportation engineering with the creativity of land use planning, and building a multidisciplinary academic platform. Here, engineers and planners, economists and geographers, sociologists and architects, as well as network scientists and complex systems researchers, collectively explore the intricate interrelationships between transportation and land use.
Magazines are not only a platform for publishing original research, but also a marketplace for gathering global wisdom. It opens its doors to researchers around the world, whether they are artists seeking inspiration in urban planning blueprints or scientists exploring patterns in data models, they can find resonance here. Editors warmly welcome papers that can showcase the latest developments in the fields of transportation and land use, whether it is empirical research based on field investigations, abstract analysis of in-depth theoretical discussions, technical reports proposing innovative methods, or even policy recommendations with far-reaching impact.
《Journal Of Transport And Land Use》犹如一座横跨知识海洋的壮丽桥梁,它将交通工程的精确性与土地利用规划的创造性紧密相连,构建起一个多学科交叉的学术平台。在这里,工程师与规划师、经济学家与地理学家、社会学家与建筑师,乃至网络科学家和复杂系统研究者,共同探讨交通与土地利用之间错综复杂的相互关系。
杂志不仅是一个发表原创研究的园地,更是一个汇聚全球智慧的集市。它向世界各地的研究者敞开大门,无论是在城市规划的蓝图中寻找灵感的艺术家,还是在数据模型中探寻规律的科学家,都能在这里找到共鸣。编辑们热情地迎接那些能够展现交通与土地利用领域最新进展的论文,无论是基于实地调查的实证研究,还是深入理论探讨的抽象分析,亦或是提出创新方法的技术报告,甚至是具有深远影响的政策建议。
《Journal Of Transport And Land Use》(交通运输与土地利用杂志)编辑部通讯方式为J. Transp. Land Use。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q4
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.7% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 43 / 57 |
25.44% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
97.44% | 84.21% | 0.05... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.96... | 0.2 | 1 |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||
3.4 | 0.549 | 0.631 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
USA | 56 |
CHINA MAINLAND | 39 |
Australia | 15 |
Canada | 12 |
England | 10 |
Netherlands | 10 |
Denmark | 5 |
GERMANY (FED REP GER) | 4 |
Luxembourg | 4 |
Singapore | 4 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
TONGJI UNIVERSITY | 6 |
SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 5 |
STATE UNIVERSITY SYSTEM OF FLORIDA | 5 |
UNIVERSITY OF MINNESOTA SYSTEM | 5 |
UNIVERSITY OF TEXAS SYSTEM | 5 |
UNIVERSITY OF TORONTO | 5 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 4 |
OHIO STATE UNIVERSITY | 4 |
PEKING UNIVERSITY | 4 |
ROYAL MELBOURNE INSTITUTE OF TECHNOLOGY ... | 4 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Understanding autonomous vehicles: A sys... | 20 |
The impact of ride hailing on parking (a... | 10 |
Land-use transport models for climate ch... | 7 |
Full cost accessibility | 7 |
Transferring land-use rights with transp... | 6 |
Distributional effects of transport poli... | 6 |
Different destination, different commuti... | 5 |
Suburbanization, land use of TOD and lif... | 5 |
Measuring transit-oriented development (... | 5 |
Trends in integrated land-use/transport ... | 5 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 73 |
J TRANSP LAND USE | 58 |
J TRANSP GEOGR | 44 |
TRANSPORT POLICY | 38 |
TRANSPORT RES D-TR E | 38 |
TRAVEL BEHAV SOC | 26 |
TRANSPORT RES A-POL | 25 |
CITIES | 24 |
TRANSPORTATION | 19 |
INT J ENV RES PUB HE | 17 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
J TRANSP GEOGR | 119 |
TRANSPORT RES A-POL | 79 |
J TRANSP LAND USE | 58 |
TRANSPORTATION | 54 |
TRANSPORT POLICY | 49 |
URBAN STUD | 45 |
TRANSPORT RES D-TR E | 36 |
TRANSPORT REV | 31 |
TRANSPORT RES B-METH | 24 |
INT J SUSTAIN TRANSP | 22 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:1区
影响因子:98.4
审稿周期: 约3月
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