首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技术 > 中科院2区 > JCRQ2 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:3.3
年发文量:36
《Transportmetrica B-运输动力学》(Transportmetrica B-transport Dynamics)是一本以TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY综合研究为特色的国际期刊。该刊由Taylor and Francis Ltd.出版商创刊于2013年,刊期1 issue/year。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为3.3。CiteScore指数值为5。
Transportmetrica B is an international journal that aims to bring together contributions of advanced research in understanding and practical experience in handling the dynamic aspects of transport systems and behavior, and hence the sub-title is set as “Transport Dynamics”.
Transport dynamics can be considered from various scales and scopes ranging from dynamics in traffic flow, travel behavior (e.g. learning process), logistics, transport policy, to traffic control. Thus, the journal welcomes research papers that address transport dynamics from a broad perspective, ranging from theoretical studies to empirical analysis of transport systems or behavior based on actual data.
The scope of Transportmetrica B includes, but is not limited to, the following: dynamic traffic assignment, dynamic transit assignment, dynamic activity-based modeling, applications of system dynamics in transport planning, logistics planning and optimization, traffic flow analysis, dynamic programming in transport modeling and optimization, traffic control, land-use and transport dynamics, day-to-day learning process (model and behavioral studies), time-series analysis of transport data and demand, traffic emission modeling, time-dependent transport policy analysis, transportation network reliability and vulnerability, simulation of traffic system and travel behavior, longitudinal analysis of traveler behavior, etc.
Transportmetrica B 是一本国际期刊,旨在汇集对交通系统和行为动态方面的理解和实践经验的先进研究成果,因此副标题设为“交通动力学”。
交通动力学可以从各种尺度和范围来考虑,包括交通流动态、出行行为(例如学习过程)、物流、交通政策和交通控制。因此,该期刊欢迎从广泛角度研究交通动态的研究论文,从理论研究到基于实际数据的交通系统或行为的实证分析。
Transportmetrica B 的范围包括但不限于以下内容:动态交通分配、动态交通分配、基于动态活动的建模、系统动力学在交通规划中的应用、物流规划和优化、交通流分析、交通建模和优化中的动态规划、交通控制、土地使用和交通动态、日常学习过程(模型和行为研究)、交通数据和需求的时间序列分析、交通排放建模、时间相关的交通政策分析、交通网络的可靠性和脆弱性、交通系统和出行行为的模拟、旅行者行为的纵向分析等。
《Transportmetrica B-transport Dynamics》(Transportmetrica B-运输动力学)编辑部通讯方式为2-4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, England, OXON, OX14 4RN。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 3区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 3区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 3区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 3区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q2
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q2 | 26 / 57 |
55.3% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 28 / 72 |
61.8% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 31 / 57 |
46.49% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 27 / 72 |
63.19% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
8.93% | 97.22% | 0.21... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.09... | 0.32 | 0.12... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||
5 | 1.188 | 1.507 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
CHINA MAINLAND | 58 |
USA | 28 |
Netherlands | 14 |
Australia | 10 |
England | 9 |
Japan | 7 |
New Zealand | 7 |
Singapore | 7 |
France | 4 |
Iran | 4 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 17 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 12 |
TONGJI UNIVERSITY | 10 |
SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 7 |
UNIVERSITY OF LEEDS | 6 |
NATIONAL UNIVERSITY OF SINGAPORE | 5 |
UNIVERSITY OF CANTERBURY | 5 |
UNIVERSITY OF NEW SOUTH WALES SYDNEY | 5 |
UNIVERSITY OF WISCONSIN SYSTEM | 5 |
ETH ZURICH | 4 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Passenger flow control with multi-statio... | 14 |
A cell-based dynamic congestion pricing ... | 13 |
Evolution of domestic airport networks: ... | 13 |
A multiclass microscopic model for heter... | 12 |
Beyond a complete failure: the impact of... | 10 |
Delay-compensating strategy to enhance s... | 9 |
Multi-constrained bus holding control in... | 9 |
Building sparse models for traffic flow ... | 7 |
Implementing transit signal priority in ... | 7 |
Three-phase classification of an uninter... | 7 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
TRANSPORTMETRICA B | 83 |
TRANSPORT RES B-METH | 25 |
TRANSPORT RES C-EMER | 22 |
IEEE ACCESS | 21 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 14 |
J ADV TRANSPORT | 13 |
PHYSICA A | 13 |
IEEE T INTELL TRANSP | 11 |
TRANSPORT RES REC | 11 |
COMPUT IND ENG | 9 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
TRANSPORT RES B-METH | 443 |
TRANSPORT RES C-EMER | 252 |
TRANSPORT RES REC | 215 |
IEEE T INTELL TRANSP | 91 |
TRANSPORTMETRICA B | 83 |
PHYSICA A | 80 |
TRANSPORT SCI | 79 |
TRANSPORT RES A-POL | 75 |
PHYS REV E | 47 |
J ADV TRANSPORT | 38 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:1区
影响因子:98.4
审稿周期: 约3月
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