首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技术 > 中科院3区 > JCRQ2 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:2.2
年发文量:12
《交通经济学》(Economics Of Transportation)是一本以Multiple综合研究为特色的国际期刊。该刊由Elsevier出版商创刊于2012年,刊期4 issues/year。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦Multiple领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为2.2。CiteScore指数值为5.5。
Economics of Transportation is an academic journal dedicated to the field of transportation economics, dedicated to publishing high-quality academic papers that make significant contributions to the field. The core objective of this journal is to promote the theoretical development and empirical research of transportation economics, while also facilitating the cross integration of transportation economics with other fields of economics.
The papers published in this journal not only delve into traditional topics such as the economic efficiency of transportation systems, cost-benefit analysis, and the economic impact of transportation infrastructure investment, but also cover modern topics such as transportation and environment, transportation and social welfare, and the economic effects of transportation policies. These studies help us understand the role of transportation systems in economic development and social progress. Special encouragement is given to research on the interaction between transportation and other economic activities. For example, how transportation affects the geographical distribution of the labor market, how it promotes regional and international trade, and how it affects the form of urban economy and industrial organization. These studies help to reveal the intrinsic connection between transportation systems and economic activities, providing a theoretical basis for formulating effective transportation policies and economic strategies.
《Economics of Transportation》是一本专注于交通经济学领域的学术期刊,致力于发表对该领域做出重要贡献的高质量学术论文。这本期刊的核心目标是推动交通经济学的理论发展和实证研究,同时促进交通经济学与其他经济学领域的交叉融合。
该期刊所发表的论文不仅深入探讨了交通系统的经济效率、成本效益分析、交通基础设施投资的经济影响等传统议题,还涵盖了交通与环境、交通与社会福利、交通政策的经济效应等现代议题。这些研究有助于我们理解交通系统在经济发展和社会进步中的作用。特别鼓励研究交通与其他经济活动之间的相互作用。例如,交通如何影响劳动市场的地理分布、如何促进区域贸易和国际贸易、以及如何影响城市经济和产业组织的形态。这些研究有助于揭示交通系统与经济活动的内在联系,为制定有效的交通政策和经济策略提供理论依据。
《Economics Of Transportation》(交通经济学)编辑部通讯方式为Econ. Transp.。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q2
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q2 | 187 / 597 |
68.8% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 39 / 57 |
32.5% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q2 | 239 / 600 |
60.25% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 38 / 57 |
34.21% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
24.44% | 100.00% | 0.07... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.18... | 0.04 | 0.28... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||
5.5 | 1.185 | 1.269 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
USA | 13 |
England | 7 |
Spain | 7 |
Sweden | 7 |
Italy | 6 |
Belgium | 4 |
Chile | 4 |
GERMANY (FED REP GER) | 4 |
CHINA MAINLAND | 3 |
France | 3 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
VTI | 6 |
UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 5 |
UNIVERSIDAD DE CHILE | 4 |
IMPERIAL COLLEGE LONDON | 3 |
INST SISTEMAS COMPLEJOS INGN | 2 |
INSTITUTE OF TRANSPORT ECONOMICS | 2 |
KU LEUVEN | 2 |
POMPEU FABRA UNIVERSITY | 2 |
ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 2 |
UNIVERSITY OF LONDON | 2 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
How much do consumers really value air t... | 7 |
Cost-benefit analysis of transport impro... | 7 |
Bad weather and flight delays: The impac... | 7 |
Quantifying Wider Economic Impacts of ag... | 6 |
Agglomeration, productivity and the role... | 5 |
Distributional effects of taxes on car f... | 4 |
The political economy of transportation ... | 4 |
Estimating the social cost of congestion... | 3 |
A logistics cost function with explicit ... | 3 |
How do slot restrictions affect airfares... | 3 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
ECON TRANSP | 27 |
TRANSPORT RES B-METH | 25 |
TRANSPORT RES A-POL | 17 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 13 |
INT J IND ORGAN | 11 |
J TRANSP ECON POLICY | 10 |
REG SCI URBAN ECON | 7 |
RES TRANSP ECON | 7 |
TRANSPORT POLICY | 7 |
TRANSPORTATION | 7 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
J URBAN ECON | 47 |
J TRANSP ECON POLICY | 31 |
ECON TRANSP | 27 |
ACCIDENT ANAL PREV | 24 |
TRANSPORT RES A-POL | 24 |
AM ECON REV | 20 |
TRANSPORT RES B-METH | 20 |
REG SCI URBAN ECON | 18 |
J PUBLIC ECON | 17 |
ECONOMETRICA | 15 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
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